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2013年5月28日 星期二

何禮臺盼開放新東防波堤垂釣

何禮臺盼開放新東防波堤垂釣
 記者張麗英/報導
  何禮臺議員質詢花蓮港海釣、清明便民措施、七星潭撿拾鵝卵石、花東快速道路等議題。農業處長張智超表示,花蓮漁港係屬花蓮商港之一隅,面積約佔17公頃,僅佔花蓮港的十四分之一,依據現行海港法第18條規定,在漁港區域內不得採捕或養殖水產動植物。
  傅縣長答詢,花蓮港是國際商港,漁港雖由縣府管理,但港區內仍是港警局、海巡署的權責,目前明令禁止相關海釣作業,至於新東防波堤開放垂釣合適與否,縣府將協調港警局、海巡署等相關管理單位研議,若取得共識,將在各項安全配套措施完成後,開放民眾進行垂釣。
  民政處處長周傑民針對清明便民措施答詢表示,清明節便民措施是指標性的政策,雖然在採購數量評估的經驗不足,但在各鄉鎮基層座談會上有八成民眾反應良好,縣府提供的祭品不論民眾取用與否,縣府都予以尊重。

潘富民關注國道六號、花東快速道路

潘富民關注國道六號、花東快速道路
 記者張麗英/報導
  潘富民議員關注的國道六號、花東快速道路等。傅縣長回應表示,國道六號原是串連埔里與花蓮的快速道路,在民國七十八年做好規劃與可行性評估後,在花蓮林田山一帶闢建長度約兩百公尺,並未打通中央山派,工程也未繼續往西施作,可說是全台省道最短的一段。國道六號絕對是台灣交通主要命脈,不論中央政府施作困難或財政困難,建言委外開BOT標,無論自償性或營運比皆無庸置疑,相信國道一號將能在短時間尤其若能對外資包括陸資保持審慎樂觀態度,相信對台灣整體政策推動有相當助益,收費營運將比國道一號在更短時間內回收,花蓮發展也不會遜色於大台中。
  花東快速道路的興建,傅縣長表示,蘇花高路廊在民國七十九年環島高速公路網便已做好規劃,當年的蘇花高便是銜接花東高或花東快的銜接道路,如今蘇花改動工,原規劃路廊所經過的都市計畫道路用地,國道工程局上個月在縣府都市計畫委員會表明希望將交通用地解編,但中央卻又另花一千五百萬的規劃經費再次進行花東高的可行性評估,到底中央意欲為何,縣府將積極與交通部聯繫,釐清中央的政策導向。